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Bushing

Bushings (oder Lenkgummis) beeinflussen das Fahrverhalten der Achse erheblich. Je weicher die Bushings, um so wendiger ist die Achse, allerdings der der Rückstoß auch geringer, sie bieten also weniger Stabilität. Dementsprechend ist die Beantwortung der Frage, welche Bushings man nehmen sollte, abhängig von dem eigenen Gewicht und dem gewünschten Einsatzgebiet. Am besten ist es einfach verschiedene Bushings auszuprobieren und zu schauen was einem am besten gefällt, dabei kann man ruhig verschiedene Stärken und verschiedene Hersteller kombinieren, solange es in die Achse passt. Neben der Härte beeinflusst auch die Form der Bushings und die Form der Achse, dort wo das Bushing aufgenommen wird, das Lenkverhalten. Es kann aber durchaus sein, dass sich Bushings unterschiedlicher Hersteller trotz gleicher Form und gleichem Härtegrad unterschiedlich auf das Lenkverhalten der Achse auswirken. Zur umfassenden Bewertung einer Achse sollte man diese also auch mit verschiedenen Bushings testen.

Wartung / Pflege

Bushings sind Verschleißteile. Man sollte die Bushings nicht schmieren, da dies ihren Rebound stark verringert und sich somit negativ aus das Lenkverhalten auswirkt. Auch steigt dadurch die Wahrscheinlichkeit, dass die Bushings beim Lenken unter den Washern herausquillen und beschädigt werden. Wenn die Bushings recht schnell kaputt gehen, hat das wahrscheinlich einen der folgenden Gründe:

• Sie sind zu weich für das eigene Körpergewicht
• Sie passen nicht gut zu der Achse
• Der Kingpin ist sehr lose eingestellt
• Der Washer schneidet in sie ein

Form

Bushings werden in verschiedenen Formen angeboten, wodurch sich deren Eigenschaften zusätzlich unterscheiden. Besonders deutlich ist dies spürbar, wenn ein Hersteller die gleiche Gummimischungen in unterschiedlichen Formen anbietet, wie beispielsweise Khiro oder Venom. Die verschiedenen Formen bieten eine weitere wichtige Möglichkeit, das Board dem eigenen Fahrverhalten und dem Einsatzzweck anzupassen. Da je ein Bushing unten und oben in einer Achse benötigt wird, werden hier gerne verschiedene Bauarten kombiniert. Die üblichen Formen sind:

• Barrel (Zylinder)
  • Eigenschaften: viel Rebound, hohe Stabilität
  • Typische Verwendungszwecke:
    • Downhill: Front- und Hinterachse
    • Slalom, LDP: Hinterachse
• Cone (Stumpfer Kegel)
  • Eigenschaften: hohe Wendigkeit
  • Typische Verwendungszwecke:
    • Allrounder
    • Cruisen, Carven: Front- und Hinterachse
    • Downhill, Slalom, LDP: Frontachse
• Hourglass (Sanduhr)
  • Eigenschaften: ?
  • Typische Verwendungszwecke:
    • Allrounder
    • Cruisen/Carven: Front- und Hinterachse
    • Downhill, Slalom, LDP: Frontachse
• "Stims" (Zylinder mit verjüngtem Zylinderfortsatz; Name leitet sich von den Tracker Stims ab)
  • Eigenschaften: ?
  • Typische Verwendungszwecke:
    • Downhill, Slalom, LDP: Front- und Hinterachse

Härtegrad

Hier eine Liste verschiedener Bushinghersteller mit ihren jeweiligen Farb- und Härtegradkodierungen. Die Liste stammt ursprünglich aus dem Silverfishlongboard-Forum. Fehlendes und Fehler bitte ergänzen.