bin zufällig über Google hier reingestolpert, tolle Arbeit!

Ich nutze bisher nur DB-carsharing. Da fällt mir auf, dass die sehr wohl auch mit regionalen Anbietern zusammenarbeiten, um mehr Stationen anzubieten. Hier im Raum Wiesbaden/Darmstadt z.B. mit “book-n-drive”. Siehe das “P”-Logo in der Übersicht .

Zudem habe ich im letzten Newsletter gelesen, dass bei frühzeitiger Rückgabe auch ein Storno der Restzeit möglich ist (aber nur 50%ige Erstattung). Siehe Kasten Mitte rechts auf Seite 2 des .

Viele Grüße!

das mit dem navi bei db ist egional sehr unterschiedlich - auch der ford fusion als mini/kleinwagen ist nicht die regel, da gibt es alles möglich, auch seat ibiza und smart forfour, die beide nichtmal wirklich mit in der liste sind…

weitere überwiegende serienausstattung (ganz seltene ausnahmen) bei cambio: klimaanlage. kann ja auch interessant sein.

-> ich hab den Corolla Verso mal zu den Kombis getan. Ist ja auch tariflich ein Kombi. Dafür ist er mit 7 Sitzen dann grünstichig.

-> Das Navi gibt’s bei der DB (in Berlin) auch im Ford Fusion. Kann man auch als Buchungsmerkmal auswählen.

-> Ja, Plöppblenden. Ist aber so unwichtig, kann man auch weglassen.

-> kooperationen:
das bei cambio könnte verwirrend sein, weil:
1. greenwheels früher stattauto hieß.
2. es ein großes eigenständiges “stattauto münchen” gibt, mit dem es keine kooperation gibt, und weil:
3. auch etwaige weitere “stattautos” nix mit stattauto ki/hl(kiel/lübeck) zu tun haben. und
4. mit stadtteilauto ms (münster) schon gar nicht.
sagen sie nix, so mancher wünschte, man wäre anfänglich etwas kreativer gewesen…
das bei stadtmobil ist nur eine koop mit cambio, nicht mit weiteren partnern (karte bei stadtmobil hannover/fuhrpark/quernutzung)

-> beklebung: das bei cambio ist das sogenannte “logocar”, meines wissens in jeder stadt maximal einmal vertreten, wenn überhaupt.
also maximal 9 wägen von knapp 500; irgendwas unter zwei prozent des fuhrparks. zudem kann man das “logocar” auch in der buchungsmaske vom buchungswunsch ausschließen.
ogott, wie bringt man das inhaltlich zusammen mit dem wortungetüm “buchungsrelevantes ausstattungsmerkmal” auf 3 zeilen?
kleines Logo, ganz selten Vollbeklebung(optional)
so vielleicht?
db: ok, die teureren modelle sind dezenter beklebt.

->typische autos:
vielleicht sollte man den corolla verso von gw unter transporter doch in klammern setzen? es ist zwar ein siebensitzer, aber mehr wie der opel zafira als ein echter transporter. mhh. zudem löst er laut gw “etliche kombis” ab, damit wohl auch den corolla, der anscheinend nicht mehr gebaut wird. naja, details.

->storno:
bei cambio gibt es die funktion des automatischen restzeitstorno bei zurückstecken des schlüssels. da c. mit tresoren arbeitet, die anderen (db, sixti und gw [gerade komplett umgestellt]) aber mit onboard-systemen, weiß ich nicht ob das damit auch möglich ist - glaub ich aber nicht. bei stadtmobil weiß ichs nicht.

rein technisch gibt es bei cambio aufgrund dieser voraussetzungen gegen einen kleinen aufpreis auch die funktion der open-end-buchung (hier durchscrollen)

-> tanksystem: cambio: die einzelnen städte unterscheiden sich da etwas, einige habe ARAL, andere UTA. hat bisher immer funktioniert, überall tanken geht ja eh mit keinem system.

-> ausstattung: cambio:
serienmäßig: kindersitz, stadtplan
optional: kleinkindersitz/-schale, navi (im kombi incl., oder portabel)
db:
- navi? das ist aber eher nicht serienmäßig, schon gar nicht in den kleinen modellen, das kenne ich anders.
- sonnenblenden? zum seitlich-an-die-scheibe-plöppen? dann ist es etwas mißverständlich. keine ahnung wie die heißen, aber sonnenblenden sind doch hoffentlich überall vorne in den autos drin und dran!

beste grüße, vert

Vielleicht verlinke ich unter Fahrzeugdesign einfach besser ein paar Fotos..

-> Die Klammern hatte ich zuerst gesetzt, weil in Berlin bisher nur Fiestas stehen. Aber ich sehe ein, daß das etwas zu regional gedacht ist.

-> die Beklebung scheint recht unterschiedlich zu sein. DB hat teilweise nur einen kleinen Aufkleber in der Heckscheibe. Von Cambio hatte ich z.B. auch sowas gesehen:
http://www.wetterdesign.de/bilder/camAuto_g.jpg

-> Ausstattung: Ja, ich wollte hier serienmäßiges und regelmäßiges sammeln.

-> selbstbehalt:
cambio: 1000€, mit Sicherheitspaket 200€

-> tarifstruktur:
die sixti- und db-preise gibt es auch identisch oder noch mal billiger bei anderen anbietern, zum beispiel als “cambio business”. das kann man bei größerer tarifvielfalt also auch haben.

-> stationen:

# cambio: 9 städte
+ kooperation mit “stadmobil” und weiteren städten (ms, ki, hl, karte im pdf-journal, s.4)
+ belgien und irland
+ hertz-kooperation (klassisches mietwagensystem)

# db carsharing: fast bundesweit (wenn 1-auto-stationen als „netz“ gelten?!)
+ koop mit drive carsharing niederlande
+ koop mit mobility schweiz
+ kooperation mit car del mar (klassisches mietwagensystem via makleragentur)

# greenwheels schon irgendwie 21 städte,
davon aber auch welche im „umland“ (z.b. pinneberg zu hamburg, fürth zu nürnberg) und „ein-stationen-städte“ (z.b. unna, gelsenkirchen)
+ niederlande
+ hertz-kooperation (klassisches mietwagensystem)

# sixti:
@bjogli: wenn sixti weltweit nachziehen will, dann wahrscheinlich über das eigene klassische leihwagennetz (also vergleichbar mit cambio, greenwheels und dbcs), überrascht mich jetzt nicht.

# stadtmobil: 7 städte/ballungsräume + umland (?)
das ist natürlich etwas schwerer zu beziffern, aber zum beispiel “rhein-neckar” mit heidelberg, mannheim, kaiserslautern & ludwigshafen als eine stadt zu rechnen, empfinde ich nicht als ganz zutreffend (von worms und speyer will ich ja gar nicht reden…)
ansonsten würden ja bei greenwheels mit einer bezeichnung rhein/ruhr auch aus 8 städten eine…
achja…und natürlich umgekehrt die kooperation mit cambio.

ich kann natürlich verstehen, dass das durch die verschiedenen regionalen zuordnungen der anbieter nicht gerade einfacher wird, aber derzeit werden in der tabelle noch verschiedene geografische paradigma verglichen. für welches man sich für den hier geführten vergleich entscheidet, habe nicht ich zu entscheiden.

-> typische autos: die wagen bei cambio fahren exakt wie in der tabelle genannt auch ohne klammer;-)

-> Fahrzeug-Aufkleber/-Werbung
die kleinen aufkleber bei cambio und die seitenbeklebung bei greenwheels in eine kategorie zu stecken, dafür aber einen dreißig zentimeter breiten komplett roten seitenstreifen wie bei dbcarharing als neutral zu bezeichnen, ist mir nicht ganz klar.
Zum vergleich hierzu stadtmobil.

kostenlose stornierung vor fahrtantritt
da fehlt vielleicht noch, wieviel es dann kostet, oder?
cambio: 24h vorher kostenlos, danach 35% des zeitpreises,
sixti: ich dachte, das wäre noch gar nicht möglich?

zusätzliche ausstattung:
die kategorie verstehe ich nicht – geht es um serienmäßiges oder um dazu buchbare dreingaben? ansonsten ergänze ich gerne das, was ich weiß.

share well;-)
vert