carsharing in berlin - ein preisvergleich

..der wahrscheinlich auch außerhalb Berlins seine Gültigkeit behält.

Seit der letzten Preiserhöhung von Greenwheels vergleiche ich regelmäßig die Carsharing-Angebote, die in Berlin verfügbar sind. Als da wären: Greenwheels, Stadtmobil, DB Carsharing, Sixti Car Club und Cambio.

Eigene Erfahrung habe ich gesammelt als Kunde bei Greenwheels, DB Carsharing und bei Sixti. Einen Vergleich der übrigen Argumente für und gegen die einzelnen Anbieter findet ihr hier.

Das ganze ist natürlich nur ein Denkanstoß - in der Praxis gibt es noch viele andere Punkte, die berücksichtigt werden wollen: Wieviele Stationen gibt es, gibt es eine Station in meiner Umgebung? Zahle ich eine Anmeldungsgebühr, oder kann ich das “einfach mal ausprobieren”? Fahre ich wirklich jeden Monat? Und wie ist eigentlich der Service? Auch die Sehr-wenig-Fahrer oder Langzeitmieter dürften sich in der Untersuchung nicht wiederfinden. Unabhängig von diesen Faktoren also hat mich interessiert, welcher Anbieter bei welcher Nutzung tatsächlich am preiswertesten ist.

Vorgehensweise:

Einen Preisvergleich habe ich anhand der aktuellen Tarife vom Juli 2008 laut Webseiten in den zwei halbwegs vergleichbaren Klassen “Kleinwagen” (etwa Opel Corsa) und “Kombi” (etwa Opel Astra Kombi) gemacht. Eine dritte Kategorie “Mini” vergleicht die jeweils kleinste verfügbare Klasse, unterscheidet sich vom “Kleinwagen” also nur bei Stadtmobil. Alle Angaben habe ich mir nach bestem Wissen und Gewissen von den Webseiten zusammengesucht, und sind daher völlig ohne jegliche Gewähr. Berücksichtigt wurden

bei Greenwheels die Tarife 5, 15 und 25,
bei DB, Stadtmobil und Sixti der Einheitstarif für Privatkunden
bei Cambio die Tarife Start, Aktiv, Comfort, Profi und Business.
Der neue Startertarif von Stadtmobil ist noch -nicht- berücksichtigt.

Die Berechnungen gibt es jeweils für die Tagestarife (meistens 8-20 Uhr) und die Abendtarife (20-8 Uhr). Einen besonders teuren Wochenendtarif gibt es bei Greenwheels, der wird daher nochmal extra ausgeführt.

Bei der Berechnung geholfen haben mir ein paar Zeilen Python und 10 Zeilen Gnuplot, die ich auf Anfrage gerne herzeige.

Ergebnis:

Die folgenden Grafiken zeigen also

für eine gegebene Anzahl an Fahrten pro Monat
pro durchschnittlicher Fahrtstrecke und
pro durchschnittlicher Mietdauer

den jeweils preiswertesten Anbieter. Das ganze jeweils für 1,3,5,10 und 29 Fahrten im Monat - oder als Animation. Da muß man dann bei “seinem” Profil einmal den Pausenknopf betätigen.

(Videos sind auch bald wieder online)

Wagentyp	Zeit	Fahrten/Monat					Video
Wagentyp	Zeit	1	3	5	10	29	Video
Mini	werkt.	PNG	PNG	PNG	PNG	PNG
Mini	nachts	PNG	PNG	PNG	PNG	PNG
Mini	Wo.ende	PNG	PNG	PNG	PNG	PNG
Kleinw.	werkt.	PNG	PNG	PNG	PNG	PNG
Kombi	werkt.	PNG	PNG	PNG	PNG	PNG
Kombi	nachts	PNG	PNG	PNG	PNG	PNG
Kombi	Wo.ende	PNG	PNG	PNG	PNG	PNG
Transp.	werkt.	PNG	PNG	PNG	PNG	PNG

Für die Analyse, bitte weiterlesen:

Was kann man also erkennen?

Die Anbieter unterscheiden sich hauptsächlich durch “niedrige Zeitpreise” oder “preiswerte Kilometer“. Typische Kandidaten für “preiswerte Kilometer” sind DB und Sixti. Beide haben außerdem keine monatliche Grundgebühr. Sixti, der Neueinsteiger, unterbietet die DB dabei vor allem bei den kleinen Autos. Auf der Seite “niedrige Zeitpreise” tut sich Cambio deutlich hervor, bietet aber auch “preiswerte Kilometer”mit den Business- und Profitarifen.

Cambio, in Berlin der Neueinsteiger, bietet vor allem besonders niedrige Zeitpreise. Die Kilometerpreise sind dafür allerdings recht gesalzen. Beide kann man durch höhere Monatsbeiträge drücken, die aber nicht auf die Fahrtkosten angerechnet werden. Das liest sich recht interessant für Leute, die sich beim Einkaufen und Autofahren nicht gerne hetzen lassen.

DB Carsharing ist der big player, der mit Stationen an den meisten deutschen Bahnhöfen und zentralen Punkten vertreten ist. Die Kilometerpreise sind vergleichsweise niedrig, die Stundenpreise höher. Eine Grundgebühr entfällt. Das Modell ist also interessant für Leute, die nicht regelmäßig ein Auto brauchen, und für Leute, die damit weitere Strecken zurücklegen.

Greenwheels ist als Nachfolger der Stattauto in Berlin ebenfalls gut vertreten. Es werden verschiedene Tarife angeboten, mit Grundgebühren zwischen 5 und 25 Euro, die als reines Kilometerguthaben (ohne Kraftstoff) angerechnet werden. Das neue Tarifmodell ist damit auch reichlich unübersichtlich - so werden die Preise auf der Webseite im Viertelstundentakt angegeben. Es gibt einen festen Kilometertarif, und einen Kraftstoffanteil, der ebenfalls pro Kilometer berechnet wird. Für das Wochenende, das bei Greenwheels von Freitag bis Sonntag geht, gibt es höhere Sondertarife. Die Nachttarife gehen bei Greenwheels von 10 Uhr abends bis 10 Uhr morgens. Insgesamt sieht man an den Grafiken, daß der Anbieter wirklich nur bei häufigster Nutzung an den “Greenwheels-Werktagen” konkurrenzfähig ist. Damit katapultieren sie sich fast völlig aus dem Rennen - Eigentlich schade für so ein traditionsreiches Carsharing-Unternehmen.

Sixti ist der Neueinsteiger im Niedrigpreissegment. Die bunte Webseite, die Autos und die Preisgestaltung sprechen vor allem spontane, junge Leute an. Das Tarifmodell orientiert sich stark an dem der DB, und unterbietet die Preise regelmäßig beim direkten Vergleich. Das schlägt sich dann bei den Autos auch geringfügig auf die Ausstattung nieder. Eine Grundgebühr gibt es nicht, die Kilometerpreise sind niedrig, die Stundenpreise dafür höher. Dafür gibt es hier keine echten Kombis oder Transporter - das größte ist die Mercedes B-Klasse.

Stadtmobil ist vor allem für alle Vielfahrer interessant. Die Stationen in Berlin sind derzeit vor allem im Prenzelberg, die Einstiegshürde mit 400 Euro recht hoch. Wer eine der Stationen in der Nähe hat, und Carsharing regelmäßig nutzt, wird es sich trotzdem überlegen.

Wer sein Auto gerne auch mal abends oder in der Nacht fährt, ist mit Sixti oder der DB am besten beraten. Dort gibt es alle Autoklassen zum Pauschaltarif von 1,50 bzw. 1,90 Euro/Stunde. Das geht bei Sixti bis zum Mercedes B, bei der DB ist auch schon mal das Cabrio, oder der Transporter dabei. Spät in der Nacht bieten dann auch Cambio und Stadtmobil ihre Autos ganz ohne Zeitkosten an.

>> carsharing in berlin - die features

17 Comments so far
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[…] Es gibt zwei neue Carsharing-Anbieter in Berlin: Cambio und den Sixti Car Club. Nachdem ich gerade meinen Preisvergleich der Berliner Carsharer auf den neuesten Stand gebracht habe, will ich mal eine Tabelle mit den wichtigsten Features anfangen. Das ganze ist ein […]

Hallo Herr Hirsch,
Sie scheinen viel Arbeit in den Vergleich der Anbieter gesteckt zu haben. Da ich mich das erste Mal für Carsharing interessiere kann ich Ihnen für die Informationen nur danken.
Leider kann ich aber die Videos nicht öffnen, obwohl ich diverse Player im Einsatz habe. Funktioniert bei allen nicht.
Gibt es noch eine andere Möglichkeit?
Viele Grüße aus dem Friedrichshain
Alexander Irmer

Die Videos sind im eigentlich recht üblichen MPEG-4 Format. Ich konnte sie mit dem “MPlayer”, “VLC” und “Xine” erfolgreich abspielen. Zumindest die ersten beiden gibt es auf diversen Betriebssystemen.

Was gelegentlich hilft, ist die Datei mit Rechter Maustaste -> “Speichern als…” abzuspeichern und dann direkt mit dem “richtigen” Programm zu öffnen.

->cambio business: bietet exakt die gleichen preis(vorteil)e wie hier für db und sixt veranschlagt - z.T. billiger.

->letzer absatz: darf ich darauf hinweisen, dass die nachtstunden bei allen anderen unternehmen billiger oder kostenlos sind? (gw 22-10h: 0,50-1€; stadtmobil 0-7h: 0,50€; cambio 23-7h: 0€) denen ist es wahrscheinlich nur zu blöd, damit zu werben.

-> Cambio Business gucke ich mir mal genauer an. Gibt es da bestimmte Einschränkungen auf Gewerbetreibende? Ansonsten nehme ich das natürlich auch noch auf.

-> Letzter Absatz:
* Bei Greenwheels sind das 0.50-1.00 Euro pro *Viertelstunde*, und wurde berücksichtigt.
* Die Preise von Cambio waren auf der Webseite absolut nicht ersichtlich. Keine Werbung muß ja nicht gleich keine Information sein.
* Bei Stadtmobil gucke ich nochmal nach, daß ich die auch korrekt berücksichtigt habe, für Cambio werde ich die Berechnungen dann sowieso nochmal erweitern und korrigieren.
* Ich persönlich finde ja Nachttarife ab 23 oder 24 Uhr nicht mehr besonders hilfreich..

Ich habe die Kategorie “Nachttarife” mal auch noch bei den Features mit aufgenommen, da sich die Zeiträume stark unterscheiden.

-> c-business: nicht, dass ich wüßte. ursprünglich wohl mal so als vergleichstarif zur für gewerbetreibende bekannte autovermietung reingenommen.
-> c-tarife: wenn man oben bei den grundgebühren auf die jeweiligen tarifnamen klickt, erscheinen unten die fahrtabhängigen gebühren.
das ginge bestimmt auch selbsterklärender, aber andere abieter sind beim bereich webseite nicht weniger originell (wächst die gw-seite eigentlich organisch?).

-> nachttarife: gw viertelstündlich??? ok?! stranges modell. hatte ich mir nicht so genau angeschaut - und schon reingefallen.
wenn es zu einem späteren zeitpunkt dann wirklich deutlich billiger wird, mittelt es sich doch irgendwie alles - und macht es abends/nachts nach hinten deutlich entspannter. aber da sind die geschmäcker verschiedenen und dafür gibt es ja nun auch wahrhaftig ausreichend viele anbieter. (während stattauto nach jahr[zehnt]elangem monopol das ding mehrfach fast gegen die wand gesetzt hatte…)

->c-tarife: danke! das dauert noch ein wenig, bis ich die aufnehmen kann. die software ist auf einem anderen rechner.
->organisch: genau so. und alles was einmal geschrieben war (stattauto-seiten) wird mitgeschleppt. darf man sich nicht verirren.
->gw-tarife: viertelstündlich, und km- und benzinkosten sind separat aufgeführt. ich hab bei der umstellung auch gedacht, ich seh nicht richtig.

..bei Cambio auf der Webseite stehen nur Preise für 7-23 Uhr. Nicht-Preise für den Rest der Zeit könnte auch bedeuten, daß man da nicht buchen kann - das wäre zumindest meine erste Assoziation.

nö. das ist eben das was berechnet wird, wenn’s nix kostet, braucht man’s auch nicht hinschreiben - das dürfte zumindest die überlegung gewesen sein. aber richtig: zum punkt “GratisNachtAuto”* muss man sich über “Gut zu wissen” durchklicken, das ist nicht unbedingt selbsterklärend…

* [”Zwischen 23 Uhr abends und 7 Uhr morgens wird kein Zeitpreis berechnet (Ausnahme: BusinessTarif!)”]

Vielen Dank für die ausführliche Übersicht. Diese und eigene recherchen speziell bei Greenwheels und DB Carsharing haben mich dazu gebracht eher auf konventionelle Anbieter zurueckzugreifen. Tagestarife inclusive 100% Haftungsausschluss z.B. über “billiger-Mietwagen.de” sind einfach mal fuer 65 Euro zu bekommen - inclusive aller KM (ohne Sprit), und es gibt noch wesentlich billigere Varianten dort, Kleinstwagen ab 35 Euro. Der Greenwheels Rechner gibt fuer meine Anforderungen einfach mal 90 euro /bei 200 km/8 stunden/buissiness25/Wochentags 8-16) und der db Rechner etwas ueber 80 aus. Inclusive der spritkosten liege ich bei DB mit einem Normalmietwagen leicht darueber, habe aber eben die 100% Auschluss und 24 Stunden Nutzungsmöglichkeit. Eine Miete über mehrere Tage betrachtet wird noch mal wesentlich billiger.

es wäre auch ein ökonomisches wunder, wenn carsharing in jedem preis- und kilometerfenster billiger wäre…
für leihwägen muss man eben bereit sein, vorher auch mal durch die stadt zu gurken und die öffnungszeiten einzuhalten. mal wird es so günstiger sein, ein anderes mal eben anders.
(trotzdem komme ich z.b. im cambio-preisrechner bei den von cynoir angegebenen rahmendaten auf tarifabhängige preise von 51 bis maximal 69 euro.)

Cambio kommt für mich wegen der örtlichen Lage leider nicht in Frage, die nächste Station wäre 6 km weg deshalb habe ich nur die flächendeckenden Angeboten berücksichtigt. Leihwagenanbieter findet man an wesentlich mehr Ecken, im Bereich Charlottenburg kann da höchstens Greenwheels mit konkurrieren.

Hallo Thomas,
erstmal danke für deinen super Vergleich, so etwas habe ich schon lange gesucht. Bis jetzt bin ich ja noch bei Greenwheels, das wird sich hoffentlich bald ändern bei deren hohen Preisen. Ich war gerade auf der Seite von Stadtmobil, die bieten jetzt einen Startertarif ohne die hohe Einlage an, dafür sind die Stundenpreise ein klein wenig höher. Und die Aufnahmegebühr beträgt nur 30,00 €. Es wäre schön, wenn du den Tarif noch mit in deinen Vergleich einarbeiten könntest.
Danke!
Karsten

Hi Karsten,

Danke für den Hinweis. Bei den Features habe ich den Tarif schonmal eingebaut. Die Grafiken dauern leider noch ein wenig. Ich werde aber schon mal darauf Hinweisen, daß es den Tarif gibt.

Beste Grüße,
Thomas

Spannender Überblick. Ich selbst habe bisher nur mit dem Sixti Car Club Erfahrungen zunächst als Testfahrer gesammelt. Nun bin ich seit einigen Wochen auch zahlender Kunde und eigentlich durchweg zufrieden. Ein, zwei “Kinderkrankheiten” gilt es noch zu lösen, aber insbesondere der im Zweifel persönliche Service hat mich bisher überzeugt. Dennoch werde ich mir bei Gelegenheit auch die anderen Anbieter genauer ansehen.

Hallo Thomas!

Mega-großes Dankeschön für Deine sehr umfangreiche Arbeit!!!

Für Car sharing-Neulinge (wie ich) wirlich empfehlenswert!

Gruß Norbert

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